Los automóviles Rolls Royce son la resultante del encuentro en 1904 entre Henry Royce, fabricante de grúas de Manchester, y el honorable C.S. Rolls, un pionero del automóvil en Inglaterra. Rolls quería ver su nombre asociado solamente a un producto de excelencia, y al ver el tipo de producto que Royce se proponía fabricar, vio ésta como su gran oportunidad.

En un importante período antes del estallido de la segunda guerra mundial, Rolls fabricó solamente los chasis y su mecánica, es decir, un cliente debía luego de adquirir una mecánica Rolls llevar ésta a carrozar al constructor de su preferencia, entre los que destacaban Vanden Plas, Brewster, y otros.

Este 20/25 en particular fue carrozado en aluminio por el afamado Henry Binder en Paris, y luego de pasar una temporada en España, fue exportado a nuestro país. Este tipo de carrocería, así como otras de gran peso y tamaño, llevaron a Rolls Royce a aumentar la cilindrada de sus motores y mejorar las prestaciones de sus frenos mediante la adición de un tipo de servoasistencia mecánica de gran complejidad, ya que los usuarios de este tipo de automóvil no gustaban de ser adelantados por “vehículos de inferior calidad”.

El modelo 20/25 se fabricó con gran éxito desde 1929 hasta 1936, en paralelo al modelo Phantom II, su hermano mayor. Su motor tenía 6 cilindros en línea y 3.670 cc. Su transmisión era de 4 velocidades. Se produjeron 3.827 unidades en total.