La compañía Lincoln fue fundada en 1917 por Henry M. Leland, quien también fue uno de los fundadores de Cadillac. Durante la primera guerra mundial, Lincoln Motor Company construyó motores de aviones Liberty, y al término de la guerra, la compañía se reorganizó para construir automóviles de lujo. En la transición, la compañía enfrentó problemas financieros y fue comprada por Ford Motor Company en 1922, con lo cual Ford entró al segmento de autos de lujo, posicionándose rápidamente entre las principales marcas junto a Cadillac y Duesenberg.

Este auto es un Sport Roadster con asiento exterior, diseñado por Brunn y construido por Lang Body Company con estructura de madera y carrocería en aluminio, con capacidad para tres personas. El chasis y motor fueron diseñados en 1920 por Leland. El chasis tiene una longitud entre ejes de 136 pulgadas, con ruedas de rayos de madera de 23 pulgadas llamadas “artilleras”.

El motor es un V8 con válvulas laterales, 5.850 cc y una potencia máxima de 90 hp a 2.800 rpm. Este diseño fue utilizado hasta 1930 sin grandes modificaciones.

Entre los accesorios del motor se incluyeron: avance automático (centrífugo), mecanismo automático de corte del sistema eléctrico, compresor de aire adosado a la transmisión y operado desde el puesto de conducción y un dispositivo llamado “Electrofog” -activado al utilizar el ahogador del carburador- que calienta la mezcla bencina-aire por medio de electricidad. La transmisión es de tres velocidades, y el sistema de frenos funciona en las ruedas traseras con balatas externas y un freno de mano interno.