Continuando con sus modelos de la serie TR, la compañía inglesa Triumph lanzó en 1969 el TR6, basado mecánicamente en su predecesor, el TR5/TR250. El modelo fue producido hasta 1976, resultando el más vendido de la serie. Siendo considerado el último deportivo británico real, la carrocería del TR6 fue diseñada por Karmann, lo que lo transformó en un auto del mundo, que lo hizo destacar sobre sus competidores. El chasis es de tipo escalera, y su carrocería convertible de dos asientos es de acero y va integrada al chasis. Con más espacio en la cabina que sus antecesores, mayor capacidad en el maletero y una muy cómoda posición de manejo, el TR6 fue y sigue siendo un gran turismo deportivo. Un accesorio interesante era el techo duro de una pieza que rápidamente transformaba al auto en un coupe deportivo.

El motor es un 6 cilindros en línea (inclinado) de 2.498 cc con 2 carburadores que alcanza 152 hp a 5.500 rpm. Con su transmisión manual de 4 velocidades -con sobremarcha en tercera y cuarta- alcanza los 191 km/h. La suspensión es independiente adelante y atrás, y cuenta con frenos de disco adelante y tambor atrás. Durante todo el ciclo de producción se produjeron 94.619 unidades de este modelo.

Este TR6 fue restaurado localmente, partiendo por la parte mecánica y siguiendo con la estética, trayéndose repuestos de Inglaterra y modificándose la suspensión original.